Questions et réponses du « Car Doctor »

May 22, 2023

Q. J'apprécie votre chronique et j'ai ma propre question concernant mon Ford Escape 2013 avec 41 000 milles. Récemment, j'ai subi l'inspection annuelle du véhicule par l'État, la permutation des pneus et les changements de liquide chez mon concessionnaire Ford. Tout a passé l'inspection, mais le responsable du service a indiqué que certains écrous de roue de la voiture étaient gonflés. Il a dit que si j'avais un pneu crevé, l'écrou de roue pourrait ne pas se détacher et la voiture devrait être remorquée pour l'entretien. (J'ai un remorquage AAA sur 100 milles) Je n'ai jamais entendu parler de ce problème auparavant et j'ai fait quelques recherches sur Internet. C'est apparemment un phénomène courant avec mon modèle de véhicule et avec d'autres Ford de la même période. Ford a été contacté par plusieurs propriétaires mais n'a donné aucun soulagement. Est-ce quelque chose que je devrais poursuivre via les canaux Ford ou simplement me contenter de payer le prix du remplacement moi-même ? Ils ne m'ont pas dit combien d'écrous de roue étaient impliqués, mais je les remplacerais tous en même temps.

R. Ceci est assez courant sur les écrous de roue qui utilisent un capuchon en aluminium ou en chrome sur le filet en acier. J'ai vu ces modèles utilisés sur une variété de véhicules, y compris ma propre petite remorque de bateau. De la rouille se forme sous le capuchon et fait gonfler les écrous de roue. Lorsque cela se produit, une douille standard est dans certains cas impossible à mettre en place sur l'écrou de roue. Ma suggestion serait de remplacer tous les écrous de roue par une conception monobloc. Vous pouvez trouver des écrous de roue d'une seule pièce en ligne, dans un atelier de roues et de pneus personnalisés ou dans la société Dorman qui développe des solutions de réparation pour ce genre de problèmes.

Q. J'ai besoin d'installer un démarreur à distance dans mon Toyota RAV4 2020. Le revendeur m'a proposé un prix très élevé et m'a prévenu des éventuels problèmes de garantie si quelqu'un d'autre l'installait. Où dois-je l'apporter pour m'assurer que l'installation est correctement effectuée ?

A. Tout magasin d'électronique automobile de qualité devrait être en mesure d'installer un démarreur à distance dans votre RAV4. Certains ateliers de réparation indépendants effectueront également l'installation, mais je préfère le magasin d'électronique, car ils disposeront normalement de faisceaux de câbles, de relais ou d'interrupteurs supplémentaires pour une installation professionnelle. Concernant la garantie, vous êtes protégé par la loi sur la garantie Magnuson-Moss. La loi suggère clairement que les garanties des constructeurs automobiles ne peuvent être annulées si un consommateur utilise des pièces d'un autre fabricant.

Q. La Dodge Dakota 2005 de mon mari, âgé de 84 ans, ne passera pas l'inspection à la fin du mois de septembre en raison de la rouille en dessous. Un atelier de carrosserie local l'examinera et lui fera savoir si cela vaut la peine d'être réparé. Le kilométrage est inférieur à 85 000 milles et lorsqu'il l'a acheté en 2007, il comptait environ 23 000 milles. Ainsi, vous pouvez voir à quel point il la conduit peu. Il n'est pas garé ; nous vivons à Long Island et le camion venait du Michigan. Ma première question, est-ce que ça vaut la peine de réparer un 2005 ? Ma deuxième question est de savoir quel serait le coût estimé (chiffre approximatif) ?

R. Sans inspecter le camion, il est difficile de déterminer le coût d’une réparation. Mais si je devais deviner. Vous envisagez probablement entre 2 et 3 000 $ pour réparer la rouille si des sections du cadre peuvent être recouvertes et soudées. Si le cadre entier doit être remplacé, 10 000 $ ou plus, et ce, si un cadre est même disponible. J'essaierais un atelier de soudure pour voir s'ils peuvent le réparer ou un atelier de carrosserie pour un remplacement complet du cadre. En ce qui concerne, est-ce que cela en vaut la peine, si le reste du camion est exceptionnel, peut-être oui, mais s'il s'agit d'une Dodge Dakota typique, avec des problèmes mécaniques liés à l'âge et de la rouille de la carrosserie, il s'agit peut-être d'une affaire de gaspillage d'argent.

Q. Dans ma Lincoln Town Car 1988, la commande de verrouillage des portes n'ouvre pas les serrures des portes arrière, le ventilateur ne fonctionne pas non plus et enfin, il y a une odeur de gaz. J'ai remplacé toutes les conduites de gaz et le réservoir d'essence. La voiture n’a que 68 000 miles et a besoin d’une carrosserie. Que dois-je faire?

R. Eh bien, il semble que l’âge affecte certainement votre voiture de 35 ans bien plus que le kilométrage. L'odeur de gaz pourrait être celle d'un réservoir d'émissions par évaporation trop saturé ou d'un corps de papillon qui fuit (une partie du système de carburant) ou d'une pompe à carburant. Le problème de la fenêtre peut être dû au câblage, ou l'interrupteur de commande principal et le ventilateur peuvent être un ventilateur, un fusible, un câblage ou un interrupteur défectueux. À ce stade, s'il s'agissait de ma voiture, même avec le faible kilométrage, je l'emmènerais dans un atelier de confiance, passerais une heure ou deux de travail et ferais une évaluation globale de la voiture pour voir ce qui se passe d'autre. Si les conduites de gaz sont rouillées, il est possible que les conduites de frein et les conduites de transmission soient également très rouillées et que même le cadre commence à pourrir. Il est peut-être temps de laisser partir votre Town Car.